- Reviews
- Sega Rally (PC, PS3, Xbox 360, PSP)
Sega Rally (PC, PS3, Xbox 360, PSP)
Hot
Sega Rally
Το διάσημο arcade racing επιστρέφει!
Site: rally.sega-europe.com/en/index.html
Συνέντευξη του Guy Wilday για το Sega Rally: Κλικ εδώ
Η ιστορία του Sega Rally
To Sega Rally Championship σχεδιάστηκε το 1995 από τον Tetsuya Mizuguchi της AM5 για λογαριασμό της Sega και κυκλοφόρησε για Arcade, Sega Saturn, Dreamcast, PC, Nokia N-Gage, Game Boy και PS2. Ήταν μία επιτυχημένη συνέχεια του πρωτοποριακού για την εποχή του Out Run κι ένας σημαντικός λόγος για τον οποίο τα racing στα coin-op έγιναν και πάλι της μόδας. Η φιλοσοφία του παιχνιδιού είναι πολύ απλά η καθαρή arcade οδήγηση και ο στενός ανταγωνισμός μεταξύ των χρηστών ώστε να μείνει μόνο η απόλαυση της οδήγησης από όσους το δοκιμάσουν. Το παιχνίδι περιελάμβανε μόλις δύο modes. Το Championship, στο οποίο είχατε ως σκοπό να τερματίσετε το παιχνίδι και το practice, δηλαδή εξάσκηση μακράς διαρκείας πάνω στις ήδη υπάρχουσες πίστες (έρημος, δάσος, βουνό).
Το Sega Rally Championship κυκλοφόρησε το 1995 κι έκανε θραύση στα arcade
Η πρώτη έκδοση του παιχνιδιού περιείχε αυτοκίνητα δύο εταιρειών με τις οποίες η Sega ξεκίνησε μία επιτυχημένη συνεργασία. Πρόκειται για τις Toyota και Lancia οι οποίες παρείχαν το Toyota Celica και το Lancia Delta. Από τα δύο διαθέσιμα αυτοκίνητα προέκυπταν τέσσερις επιλογές αφού ο χρήστης μπορούσε να επιλέξει ανάμεσα σε manual ή αυτόματες ταχύτητες. Συνήθως οι καλοί οδηγοί χρησιμοποιούσαν τον manual τρόπο χειρισμού για να κερδίσουν πολύτιμα δευτερόλεπτα στις επιταχύνσεις. Το Sega Rally Championship έμοιασε αρκετά στον πρόγονό του (Out Run) αφού κατάφερε να γίνει άλλος ένας διαχρονικός κερματοφάγος. Η ενασχόληση μαζί του δεν διαρκούσε παρά μόνο λίγα λεπτά με κάθε χρήστη να ρίχνει δύο νομίσματα για να παίξει τρεις πίστες (συν μία έξτρα αν τερμάτιζε πρώτος στο τέλος), οι οποίες διέθεταν 7-8 στροφές και κάνα δυο checkpoint. Επιπλέον, τα αυτοκίνητα του παιχνιδιού δεν πάθαιναν την παραμικρή ζημιά ούτε δημιουργούσαν πρόβλημα στην μετέπειτα οδήγηση μετά από σύγκρουση.
Τα γραφικά του Sega Rally Championship στα arcade μηχανήματα ήταν πρωτοποριακά και το gameplay απογείωνε πραγματικά τον χρήστη. Στα PC η έκδοση δεν ήταν παρά ένα αθλιότατο port το οποίο η Sega δεν μπήκε καν στη διαδικασία να το προωθήσει. Το sequel του 1998 συνέχισε με μεγάλη επιτυχία την παράδοση, τόσο στα Arcade όπου τα γραφικά του έκαναν θραύση, όσο και στο Sega Dreamcast. Βέβαια, όπως ήταν αναμενόμενο, η δυσκολία του αυξήθηκε ακόμη περισσότερο. Στο Sega Rally Championship 2 μπορούσατε να επιλέξετε ανάμεσα σε έξι αυτοκίνητα ενώ υπήρχε κι ένα κρυφό αυτοκίνητο από την πρώτη έκδοση το οποίο μπορούσε να αποκτηθεί με cheat. Όλη η σειρά Sega Rally εστιάζει στην απόλαυση της οδήγησης και στον στενό ανταγωνισμό μεταξύ των χρηστών. Με απλά λόγια υπάρχει ένα handicap σε κάθε αναμέτρηση χρηστών και το αμάξι που ακολουθεί τρέχει ένα μικρό κλικ πιο γρήγορα από το προπορευμένο ώστε να υπάρχει έντονος ανταγωνισμός καθ’ όλη την διάρκεια της κούρσας. Αυτό ακριβώς το στυλ δεν άλλαξε καθόλου εδώ και 10 χρόνια, κάτι που φαίνεται σήμερα στην φρέσκια έκδοση της σειράς που έρχεται ακριβώς την κατάλληλη στιγμή που έχουμε στα χέρια μας τις βαρβάτες next-gen κονσόλες.
Κρυφά αυτοκίνητα
Οι δύο πρώτες εκδόσεις του Sega Rally είχαν από ένα κρυφό αυτοκίνητο. Το Sega Rally Championship είχε την Lancia Stratos (αργότερα ήταν επιλέξιμο στη δεύτερη έκδοση). Το αποκτούσατε μόνο αν ολοκληρώνατε και την έξτρα πίστα του παιχνιδιού ή εναλλακτικά κρατώντας πατημένο το φρένο από την είσοδο νομισμάτων, επιλέγοντας το “Championship”, στη συνέχεια βάζοντας τις ταχύτητες με τη σειρά (1, 2, 3, 4) και τέλος επιλέγοντας το αυτοκίνητό σας και αφήνοντας το φρένο. Στο Sega Rally 2 μπορούσατε να ξεκλειδώσετε την Lancia η οποία δεν υπήρχε από την αρχή στην εξάδα, πολύ απλά στρίβοντας το τιμόνι όλο αριστερά στην επιλογή αυτοκινήτων και πατώντας το χειρόφρενο ταυτόχρονα με το πλήκτρο κάμερας.
Η νέα γενιά
Το παιχνίδι χρησιμοποιεί τον τίτλο “Sega Rally” αντί για “Sega Rally 3” όπως πολλοί από εσάς θα περιμένατε. Στην Αμερική κυκλοφορεί ως “Sega Rally Revo”. Αν ρωτήσετε την Sega γιατί επέλεξε τον τίτλο “Sega Rally” η απάντηση θα είναι απλή: “Γιατί ο προηγούμενος λεγόταν Sega Rally Championship!” Η ουσία είναι ότι η Sega επιθυμεί να λανσάρει ένα δυνατό brand που θα μείνει πιο εύκολα στο μυαλό των καταναλωτών.
Γραφικά
Το Sega Rally εμφανίζεται για πρώτη φορά ταυτόχρονα σε τόσες πολλές πλατφόρμες μαζί. Η πρωταρχική του έκδοση έχει δημιουργηθεί με βάση το hardware του Playstation 3, στο οποίο το παιχνίδι έχει καλύτερα γραφικά σε σχέση με τις υπόλοιπες εκδόσεις, αν και η έκδοση του Xbox 360 είναι σχεδόν πανομοιότυπη. Οι τέσσερις διαφορετικές κάμερες σας δίνουν μία πραγματική….εεεεμ…μας συγχωρείτε, virtual εμπειρία οπτικής αγώνα με μία ομολογουμένως εκπληκτική στο σχεδιασμό game engine που όπως θα’ λεγε κι ο Παναγιώτης Τόκος “Αγγίζει την τελειότητα”. Τα στοιχεία που συνθέτουν το Sega Rally είναι η ανώτατου επιπέδου ανάλυση, το υψηλότατο anti-aliasing και βέβαια η απόλυτα ομαλή κίνηση σε σημείο που όμοιά της να μην έχουμε ξαναδεί ποτέ σε racing game. Επιπλέον, τα πέντε διαφορετικά περιβάλλοντα έχουν πολύ ζωντανό σχεδιασμό, παρά το γεγονός ότι στερούνται ποικιλίας (η κάθε πίστα έχει αρκετές ομοιότητες με την προηγούμενη).
Όλα τα αυτοκίνητα έχουν εντυπωσιακό σχεδιασμό ακόμα και της πιο ασήμαντης λεπτομέρειας (από τα χρώματα των αυτοκινήτων μέχρι και τους τροχούς), καθώς και απόλυτα ρεαλιστική κίνηση ενώ κάθε πίστα έχει αποδοθεί μοναδικά όχι μόνο στην ποιότητα των γραφικών και στους διάφορους ήχους (καταρράκτες, ελικόπτερα κτλ.) αλλά και στην ποικιλία του εδάφους. Οι πίστες περιλαμβάνουν άσφαλτο, χώμα, χαλίκια, λάσπες, χιόνια, λίμνες με νερά και πολλά ακόμη στοιχεία τα οποία εναλλάσσονται διαρκώς μέσα στις οκτώ πίστες του παιχνιδιού. Το έδαφος δεν έχει παθητικό ρόλο, αφού το όχημά σας αφήνει πάνω του σημάδια ενώ αντίστοιχα θα δείτε ότι αποτυπώνονται σημάδια και πάνω στο αυτοκίνητό σας. Δοκιμάστε να πειραματιστείτε κάνοντας στροφές σε σημείο με έντονη λάσπη και θα διαπιστώσετε ότι τα έντονα σημάδια λάσπης στο αυτοκίνητό σας θα παραμένουν πάνω του ενώ ταυτόχρονα το έδαφος θα σκάβεται όλο και πιο χαμηλά. Αυτό έχει ως αντίκρισμα την καθυστέρηση των οχημάτων την επόμενη φορά που θα περάσουν από το ίδιο ακριβώς σημείο. Όλα τα σημεία της κάθε πίστας έχουν πλήρη αλληλεπίδραση με το όχημά σας. Αν για παράδειγμα είστε φορτωμένος με λάσπες και περάσετε μέσα από μία λίμνη, τότε θα δείτε το αυτοκίνητό σας να ξεπλένεται σε διάφορα σημεία, ανάλογα με το νερό που “τράβηξε”. Σε όλα αυτά αν αναλογιστείτε ότι δεν υπάρχουν frame rate drops τότε αντιλαμβάνεστε ότι το Sega Rally αγγίζει το τέλειο στον τομέα των γραφικών.
Ήχος
Κατά ένα περίεργο τρόπο η δουλειά που γίνεται σε κάθε έκδοση του Sega Rally περνάει λίγο απαρατήρητη. Αυτό μπορεί να μην ήταν ιδιαίτερο πρόβλημα το ’95 και το ’98 αλλά σε μία χρονιά όπου τα στάνταρ και οι απαιτήσεις των χρηστών κρατιούνται σε υψηλά επίπεδα, ο ήχος του Sega Rally όφειλε να έχει βελτιωθεί. Πέρα από τα κλασικά σπινιαρίσματα των τροχών και τις καλές αποδόσης ήχου των μηχανών, το τελικό αποτέλεσμα είναι μία επαναλαμβανόμενη κατάσταση που χρειαζόταν ένα γενικό “φρεσκάρισμα” με βάση την πολύ καλή δουλειά που έγινε στα γραφικά.
Gameplay
Τα modes του Sega Rally εμπεριέχουν το Championship Mode, το Quick Game Mode, το Time Attack και Multiplayer mode. Το Championship Mode είναι μία σειρά πρωταθλημάτων με πίστες των τριών γύρων η καθεμία. Με άλλα λόγια το κυρίως μέρος του παιχνιδιού. Το Quick Race Mode είναι πρακτική σε μεμονωμένες πίστες που θέλετε να βελτιώσετε τις επιδόσεις σας. Το Time Attack είναι απόπειρες χρηστών για τον καλύτερο δυνατό χρόνο. Αν πετύχετε καλά αποτελέσματα τότε μπορείτε να στείλετε το ghost car σας online ώστε να ανταγωνιστείτε με άλλους επίδοξους οδηγούς. Τέλος, το Multiplayer mode είναι το λουκούμι που περίμεναν τόσα χρόνια οι κονσολάδες για το Sega Rally ώστε να μπορεί ο καθένας μας να το παίζει άνετα και ξεκούραστα από το σπίτι του.
Στην επιλογή οχήματος έχουμε για πρώτη φορά ρεκόρ στην ιστορία του παιχνιδιού με πάνω από διαθέσιμα 30 αυτοκίνητα τριών κατηγοριών (και ξεχωριστής οδηγικής συμπεριφοράς), ανάμεσα στα οποία συγκαταλέγονται οι “κλασικούρες” Toyota Celica και Lancia Stratos. Το κλειδί του παιχνιδιού που αποζητά πλέον σοβαρούς λόγους να σας κρατήσει κοντά του και παράλληλα να δικαιολογήσει την τιμή του, είναι τα κλειδωμένα αυτοκίνητα και οι κλειδωμένες πίστες που θα ενεργοποιείτε όσο διατηρείτε καλές επιδόσεις. Άλλωστε αναβαθμίσεις αυτοκινήτων κι όλα τα σχετικά κολπάκια που ξέρατε από την σειρά Need for Speed θα πρέπει να τα ξεχάσετε.
Ο χειρισμός του νέου Sega Rally έχει την κλασική αίγλη του παρελθόντος. Γκάζι, φρένο, αυτόματες ή χειροκίνητες ταχύτητες και το μυαλό διαρκώς στις στροφές τις οποίες θα πρέπει στην πλειοψηφία τους να τις πάρετε κλειστά και (τις μεγάλες) με τις πάντες για να μη χάσετε χρόνο. Στις κονσόλες το controller είναι ένας ιδανικός τρόπος χειρισμού. Η τιμονιέρα σε κάθε πλατφόρμα αποτελεί μία πραγματική πρόκληση μέχρι να συνηθίσετε την οδηγική συμπεριφορά του αυτοκινήτου σας. Αυτό είναι λίγο δύσκολο, ακόμα κι αν έχετε συνηθίσει την ίδια σας την τιμονιέρα, αφού το τιμόνι χρειάζεται πολύ απαλές κινήσεις για να μην βρεθείτε προ εκπλήξεως στην πρώτη στροφή. Αν όλα αυτά σας θυμίζουν άσχημες εμπειρίες κι αν γενικά οι δύο προηγούμενες εκδόσεις του Sega Rally σας δυσκόλεψαν τότε ετοιμαστείτε για πραγματικά ζόρια. Το Α.Ι. των οδηγών κρατιέται σε πολύ υψηλά επίπεδα κι απαιτεί από εσάς να βγάλετε εις πέρας τις πίστες χωρίς να κάνετε λάθη. Χαρακτηριστικά αξίζει να αναφέρουμε ότι οι έμπειροι οδηγοί στο νέο Sega Rally ξέρουν πολύ καλά ότι δεν θα πρέπει ποτέ να περνούν από το ίδιο ακριβώς σημείο όπου ο δρόμος έχει χαραχτεί, ώστε να κερδίσουν πολύτιμα δευτερόλεπτα. Το ίδιο θα κάνουν και οι αντίπαλοι οδηγοί αποφεύγοντας κάθε κακοτοπιά του δρόμου προς όφελός τους.
Το επίπεδο δυσκολίας αυξάνεται ανάλογα με την πίστα, ενώ για να ξεκλειδώσετε κρυφά αυτοκίνητα ή κρυφές πίστες ώστε να προχωρήσετε παρακάτω, απαιτείται σε κάθε Championship να έχετε συλλέξει έναν συγκεκριμένο αριθμό πόντων. Δεν τα καταφέρατε; Πολύ όμορφα, ξαναπαίξτε το ρημάδι από την αρχή! Στο τέλος θα καταλήξετε να παίζετε από αγγαρεία τις ίδιες και τις ίδιες πίστες μέχρι να μάθετε καλά το παιχνίδι ή να τις βαρεθείτε τελείως. To Sega Rally σαφώς και δεν είναι simulation game αλλά καθαρά arcade, κάτι που φαίνεται και στην next-gen έκδοσή του. Το στοιχείο του handicap διατηρείται με τα προπορευόμενα αυτοκίνητα να έχουν ελαφρώς μικρότερη ταχύτητα από τα προηγούμενα, ώστε να υπάρχουν κοντινές αποστάσεις μεταξύ των αυτοκινήτων, άρα κι ο αγώνας να είναι πιο συναρπαστικός. Δυστυχώς όμως αρκούν 2-3 λάθη σε κάθε πίστα για να καταλήξετε να βλέπετε τους άλλους οδηγούς με τα κιάλια και να μην μπορείτε να συλλέξετε τον απαιτούμενο αριθμό πόντων. Όσο κι αν αυτό ακούγεται άσχημο, το Sega Rally αδικεί πολύ τους αρχάριους χρήστες. Όταν όμως το μάθετε (αν φυσικά έχετε την υπομονή) τότε θα το ευχαριστηθείτε πολύ περισσότερο. Το μόνο που χρειάζεται είναι έγκαιρη τοποθέτηση του τιμονιού στις στροφές και λιγότερη χρήση του φρένου, ιδιαίτερα πάνω στη στροφή σε επικίνδυνο οδόστρωμα. Οι κάμερες του παιχνιδιού καλύπτουν όλα τα γούστα. Άλλοι χρήστες προτιμούν την κάμερα πρώτου προσώπου (κυρίως οι έμπειροι) και άλλοι την κάμερα τρίτου προσώπου η οποία όμως στρίβει λίγο περίεργα δυσκολεύοντας το έργο σας.
Επίλογος
Όσο όμορφα είναι τα γραφικά του φετινού Sega Rally, άλλο τόσο παίδεμα είναι οι πρώτες ώρες ενασχόλησης μαζί του. Αν είστε racing guru, αν διαθέτετε επιμονή για να μάθετε τον χειρισμό και κυρίως αν έχετε υπομονή μέχρι να κερδίσετε τους αλάνθαστους αντιπάλους σας τότε πραγματικά αξίζει να το αγοράσετε. Πόσο μάλλον αν προλάβατε την παλιά καλή εποχή του Sega Rally Championship και νοσταλγείτε ένα πλήρες online mode το οποίο είναι ικανό να σας κρατήσει.
Θετικά:
- Εκπληκτικά γραφικά από κάθε άποψη
- Πάνω από 30 διαθέσιμα αυτοκίνητα, τα περισσότερα από τα οποία θα πρέπει πρώτα να τα ξεκλειδώσετε
- Online mode που επεκτείνει την διάρκεια ζωής
Αρνητικά:
- Δύσκολος χειρισμός που απαιτεί εξάσκηση
- Πολύ υψηλό Α.Ι.
- Επαναλαμβανόμενες πίστες και μικρή διάρκεια ζωής
Βαθμολογία PS3 και Xbox 360
Γραφικά: 9.5
Ήχος: 8
Gameplay: 8
Αντοχή: 8
Γενικά: 8.4
Βαθμολογία PC
Γραφικά: 8.5
Ήχος: 7.5
Gameplay: 7.5
Αντοχή: 8
Γενικά: 8
Αν αγαπήσατε πραγματικά το παλιό καλό Sega Rally τότε έχετε σημαντικούς λόγους να αποκτήσετε και την τελευταία του έκδοση.
Μάνος Γρυπάρης
Το διάσημο arcade racing επιστρέφει!
Site: rally.sega-europe.com/en/index.html
Συνέντευξη του Guy Wilday για το Sega Rally: Κλικ εδώ
Η ιστορία του Sega Rally
To Sega Rally Championship σχεδιάστηκε το 1995 από τον Tetsuya Mizuguchi της AM5 για λογαριασμό της Sega και κυκλοφόρησε για Arcade, Sega Saturn, Dreamcast, PC, Nokia N-Gage, Game Boy και PS2. Ήταν μία επιτυχημένη συνέχεια του πρωτοποριακού για την εποχή του Out Run κι ένας σημαντικός λόγος για τον οποίο τα racing στα coin-op έγιναν και πάλι της μόδας. Η φιλοσοφία του παιχνιδιού είναι πολύ απλά η καθαρή arcade οδήγηση και ο στενός ανταγωνισμός μεταξύ των χρηστών ώστε να μείνει μόνο η απόλαυση της οδήγησης από όσους το δοκιμάσουν. Το παιχνίδι περιελάμβανε μόλις δύο modes. Το Championship, στο οποίο είχατε ως σκοπό να τερματίσετε το παιχνίδι και το practice, δηλαδή εξάσκηση μακράς διαρκείας πάνω στις ήδη υπάρχουσες πίστες (έρημος, δάσος, βουνό).
Το Sega Rally Championship κυκλοφόρησε το 1995 κι έκανε θραύση στα arcade
Η πρώτη έκδοση του παιχνιδιού περιείχε αυτοκίνητα δύο εταιρειών με τις οποίες η Sega ξεκίνησε μία επιτυχημένη συνεργασία. Πρόκειται για τις Toyota και Lancia οι οποίες παρείχαν το Toyota Celica και το Lancia Delta. Από τα δύο διαθέσιμα αυτοκίνητα προέκυπταν τέσσερις επιλογές αφού ο χρήστης μπορούσε να επιλέξει ανάμεσα σε manual ή αυτόματες ταχύτητες. Συνήθως οι καλοί οδηγοί χρησιμοποιούσαν τον manual τρόπο χειρισμού για να κερδίσουν πολύτιμα δευτερόλεπτα στις επιταχύνσεις. Το Sega Rally Championship έμοιασε αρκετά στον πρόγονό του (Out Run) αφού κατάφερε να γίνει άλλος ένας διαχρονικός κερματοφάγος. Η ενασχόληση μαζί του δεν διαρκούσε παρά μόνο λίγα λεπτά με κάθε χρήστη να ρίχνει δύο νομίσματα για να παίξει τρεις πίστες (συν μία έξτρα αν τερμάτιζε πρώτος στο τέλος), οι οποίες διέθεταν 7-8 στροφές και κάνα δυο checkpoint. Επιπλέον, τα αυτοκίνητα του παιχνιδιού δεν πάθαιναν την παραμικρή ζημιά ούτε δημιουργούσαν πρόβλημα στην μετέπειτα οδήγηση μετά από σύγκρουση.
Τα γραφικά του Sega Rally Championship στα arcade μηχανήματα ήταν πρωτοποριακά και το gameplay απογείωνε πραγματικά τον χρήστη. Στα PC η έκδοση δεν ήταν παρά ένα αθλιότατο port το οποίο η Sega δεν μπήκε καν στη διαδικασία να το προωθήσει. Το sequel του 1998 συνέχισε με μεγάλη επιτυχία την παράδοση, τόσο στα Arcade όπου τα γραφικά του έκαναν θραύση, όσο και στο Sega Dreamcast. Βέβαια, όπως ήταν αναμενόμενο, η δυσκολία του αυξήθηκε ακόμη περισσότερο. Στο Sega Rally Championship 2 μπορούσατε να επιλέξετε ανάμεσα σε έξι αυτοκίνητα ενώ υπήρχε κι ένα κρυφό αυτοκίνητο από την πρώτη έκδοση το οποίο μπορούσε να αποκτηθεί με cheat. Όλη η σειρά Sega Rally εστιάζει στην απόλαυση της οδήγησης και στον στενό ανταγωνισμό μεταξύ των χρηστών. Με απλά λόγια υπάρχει ένα handicap σε κάθε αναμέτρηση χρηστών και το αμάξι που ακολουθεί τρέχει ένα μικρό κλικ πιο γρήγορα από το προπορευμένο ώστε να υπάρχει έντονος ανταγωνισμός καθ’ όλη την διάρκεια της κούρσας. Αυτό ακριβώς το στυλ δεν άλλαξε καθόλου εδώ και 10 χρόνια, κάτι που φαίνεται σήμερα στην φρέσκια έκδοση της σειράς που έρχεται ακριβώς την κατάλληλη στιγμή που έχουμε στα χέρια μας τις βαρβάτες next-gen κονσόλες.
Κρυφά αυτοκίνητα
Οι δύο πρώτες εκδόσεις του Sega Rally είχαν από ένα κρυφό αυτοκίνητο. Το Sega Rally Championship είχε την Lancia Stratos (αργότερα ήταν επιλέξιμο στη δεύτερη έκδοση). Το αποκτούσατε μόνο αν ολοκληρώνατε και την έξτρα πίστα του παιχνιδιού ή εναλλακτικά κρατώντας πατημένο το φρένο από την είσοδο νομισμάτων, επιλέγοντας το “Championship”, στη συνέχεια βάζοντας τις ταχύτητες με τη σειρά (1, 2, 3, 4) και τέλος επιλέγοντας το αυτοκίνητό σας και αφήνοντας το φρένο. Στο Sega Rally 2 μπορούσατε να ξεκλειδώσετε την Lancia η οποία δεν υπήρχε από την αρχή στην εξάδα, πολύ απλά στρίβοντας το τιμόνι όλο αριστερά στην επιλογή αυτοκινήτων και πατώντας το χειρόφρενο ταυτόχρονα με το πλήκτρο κάμερας.
Η νέα γενιά
Το παιχνίδι χρησιμοποιεί τον τίτλο “Sega Rally” αντί για “Sega Rally 3” όπως πολλοί από εσάς θα περιμένατε. Στην Αμερική κυκλοφορεί ως “Sega Rally Revo”. Αν ρωτήσετε την Sega γιατί επέλεξε τον τίτλο “Sega Rally” η απάντηση θα είναι απλή: “Γιατί ο προηγούμενος λεγόταν Sega Rally Championship!” Η ουσία είναι ότι η Sega επιθυμεί να λανσάρει ένα δυνατό brand που θα μείνει πιο εύκολα στο μυαλό των καταναλωτών.
Γραφικά
Το Sega Rally εμφανίζεται για πρώτη φορά ταυτόχρονα σε τόσες πολλές πλατφόρμες μαζί. Η πρωταρχική του έκδοση έχει δημιουργηθεί με βάση το hardware του Playstation 3, στο οποίο το παιχνίδι έχει καλύτερα γραφικά σε σχέση με τις υπόλοιπες εκδόσεις, αν και η έκδοση του Xbox 360 είναι σχεδόν πανομοιότυπη. Οι τέσσερις διαφορετικές κάμερες σας δίνουν μία πραγματική….εεεεμ…μας συγχωρείτε, virtual εμπειρία οπτικής αγώνα με μία ομολογουμένως εκπληκτική στο σχεδιασμό game engine που όπως θα’ λεγε κι ο Παναγιώτης Τόκος “Αγγίζει την τελειότητα”. Τα στοιχεία που συνθέτουν το Sega Rally είναι η ανώτατου επιπέδου ανάλυση, το υψηλότατο anti-aliasing και βέβαια η απόλυτα ομαλή κίνηση σε σημείο που όμοιά της να μην έχουμε ξαναδεί ποτέ σε racing game. Επιπλέον, τα πέντε διαφορετικά περιβάλλοντα έχουν πολύ ζωντανό σχεδιασμό, παρά το γεγονός ότι στερούνται ποικιλίας (η κάθε πίστα έχει αρκετές ομοιότητες με την προηγούμενη).
Το Sega Rally πέθανε. Ζήτω το νέο Sega Rally!
Όλα τα αυτοκίνητα έχουν εντυπωσιακό σχεδιασμό ακόμα και της πιο ασήμαντης λεπτομέρειας (από τα χρώματα των αυτοκινήτων μέχρι και τους τροχούς), καθώς και απόλυτα ρεαλιστική κίνηση ενώ κάθε πίστα έχει αποδοθεί μοναδικά όχι μόνο στην ποιότητα των γραφικών και στους διάφορους ήχους (καταρράκτες, ελικόπτερα κτλ.) αλλά και στην ποικιλία του εδάφους. Οι πίστες περιλαμβάνουν άσφαλτο, χώμα, χαλίκια, λάσπες, χιόνια, λίμνες με νερά και πολλά ακόμη στοιχεία τα οποία εναλλάσσονται διαρκώς μέσα στις οκτώ πίστες του παιχνιδιού. Το έδαφος δεν έχει παθητικό ρόλο, αφού το όχημά σας αφήνει πάνω του σημάδια ενώ αντίστοιχα θα δείτε ότι αποτυπώνονται σημάδια και πάνω στο αυτοκίνητό σας. Δοκιμάστε να πειραματιστείτε κάνοντας στροφές σε σημείο με έντονη λάσπη και θα διαπιστώσετε ότι τα έντονα σημάδια λάσπης στο αυτοκίνητό σας θα παραμένουν πάνω του ενώ ταυτόχρονα το έδαφος θα σκάβεται όλο και πιο χαμηλά. Αυτό έχει ως αντίκρισμα την καθυστέρηση των οχημάτων την επόμενη φορά που θα περάσουν από το ίδιο ακριβώς σημείο. Όλα τα σημεία της κάθε πίστας έχουν πλήρη αλληλεπίδραση με το όχημά σας. Αν για παράδειγμα είστε φορτωμένος με λάσπες και περάσετε μέσα από μία λίμνη, τότε θα δείτε το αυτοκίνητό σας να ξεπλένεται σε διάφορα σημεία, ανάλογα με το νερό που “τράβηξε”. Σε όλα αυτά αν αναλογιστείτε ότι δεν υπάρχουν frame rate drops τότε αντιλαμβάνεστε ότι το Sega Rally αγγίζει το τέλειο στον τομέα των γραφικών.
Ήχος
Κατά ένα περίεργο τρόπο η δουλειά που γίνεται σε κάθε έκδοση του Sega Rally περνάει λίγο απαρατήρητη. Αυτό μπορεί να μην ήταν ιδιαίτερο πρόβλημα το ’95 και το ’98 αλλά σε μία χρονιά όπου τα στάνταρ και οι απαιτήσεις των χρηστών κρατιούνται σε υψηλά επίπεδα, ο ήχος του Sega Rally όφειλε να έχει βελτιωθεί. Πέρα από τα κλασικά σπινιαρίσματα των τροχών και τις καλές αποδόσης ήχου των μηχανών, το τελικό αποτέλεσμα είναι μία επαναλαμβανόμενη κατάσταση που χρειαζόταν ένα γενικό “φρεσκάρισμα” με βάση την πολύ καλή δουλειά που έγινε στα γραφικά.
Gameplay
Τα modes του Sega Rally εμπεριέχουν το Championship Mode, το Quick Game Mode, το Time Attack και Multiplayer mode. Το Championship Mode είναι μία σειρά πρωταθλημάτων με πίστες των τριών γύρων η καθεμία. Με άλλα λόγια το κυρίως μέρος του παιχνιδιού. Το Quick Race Mode είναι πρακτική σε μεμονωμένες πίστες που θέλετε να βελτιώσετε τις επιδόσεις σας. Το Time Attack είναι απόπειρες χρηστών για τον καλύτερο δυνατό χρόνο. Αν πετύχετε καλά αποτελέσματα τότε μπορείτε να στείλετε το ghost car σας online ώστε να ανταγωνιστείτε με άλλους επίδοξους οδηγούς. Τέλος, το Multiplayer mode είναι το λουκούμι που περίμεναν τόσα χρόνια οι κονσολάδες για το Sega Rally ώστε να μπορεί ο καθένας μας να το παίζει άνετα και ξεκούραστα από το σπίτι του.
Στην επιλογή οχήματος έχουμε για πρώτη φορά ρεκόρ στην ιστορία του παιχνιδιού με πάνω από διαθέσιμα 30 αυτοκίνητα τριών κατηγοριών (και ξεχωριστής οδηγικής συμπεριφοράς), ανάμεσα στα οποία συγκαταλέγονται οι “κλασικούρες” Toyota Celica και Lancia Stratos. Το κλειδί του παιχνιδιού που αποζητά πλέον σοβαρούς λόγους να σας κρατήσει κοντά του και παράλληλα να δικαιολογήσει την τιμή του, είναι τα κλειδωμένα αυτοκίνητα και οι κλειδωμένες πίστες που θα ενεργοποιείτε όσο διατηρείτε καλές επιδόσεις. Άλλωστε αναβαθμίσεις αυτοκινήτων κι όλα τα σχετικά κολπάκια που ξέρατε από την σειρά Need for Speed θα πρέπει να τα ξεχάσετε.
Ο χειρισμός του νέου Sega Rally έχει την κλασική αίγλη του παρελθόντος. Γκάζι, φρένο, αυτόματες ή χειροκίνητες ταχύτητες και το μυαλό διαρκώς στις στροφές τις οποίες θα πρέπει στην πλειοψηφία τους να τις πάρετε κλειστά και (τις μεγάλες) με τις πάντες για να μη χάσετε χρόνο. Στις κονσόλες το controller είναι ένας ιδανικός τρόπος χειρισμού. Η τιμονιέρα σε κάθε πλατφόρμα αποτελεί μία πραγματική πρόκληση μέχρι να συνηθίσετε την οδηγική συμπεριφορά του αυτοκινήτου σας. Αυτό είναι λίγο δύσκολο, ακόμα κι αν έχετε συνηθίσει την ίδια σας την τιμονιέρα, αφού το τιμόνι χρειάζεται πολύ απαλές κινήσεις για να μην βρεθείτε προ εκπλήξεως στην πρώτη στροφή. Αν όλα αυτά σας θυμίζουν άσχημες εμπειρίες κι αν γενικά οι δύο προηγούμενες εκδόσεις του Sega Rally σας δυσκόλεψαν τότε ετοιμαστείτε για πραγματικά ζόρια. Το Α.Ι. των οδηγών κρατιέται σε πολύ υψηλά επίπεδα κι απαιτεί από εσάς να βγάλετε εις πέρας τις πίστες χωρίς να κάνετε λάθη. Χαρακτηριστικά αξίζει να αναφέρουμε ότι οι έμπειροι οδηγοί στο νέο Sega Rally ξέρουν πολύ καλά ότι δεν θα πρέπει ποτέ να περνούν από το ίδιο ακριβώς σημείο όπου ο δρόμος έχει χαραχτεί, ώστε να κερδίσουν πολύτιμα δευτερόλεπτα. Το ίδιο θα κάνουν και οι αντίπαλοι οδηγοί αποφεύγοντας κάθε κακοτοπιά του δρόμου προς όφελός τους.
Το επίπεδο δυσκολίας αυξάνεται ανάλογα με την πίστα, ενώ για να ξεκλειδώσετε κρυφά αυτοκίνητα ή κρυφές πίστες ώστε να προχωρήσετε παρακάτω, απαιτείται σε κάθε Championship να έχετε συλλέξει έναν συγκεκριμένο αριθμό πόντων. Δεν τα καταφέρατε; Πολύ όμορφα, ξαναπαίξτε το ρημάδι από την αρχή! Στο τέλος θα καταλήξετε να παίζετε από αγγαρεία τις ίδιες και τις ίδιες πίστες μέχρι να μάθετε καλά το παιχνίδι ή να τις βαρεθείτε τελείως. To Sega Rally σαφώς και δεν είναι simulation game αλλά καθαρά arcade, κάτι που φαίνεται και στην next-gen έκδοσή του. Το στοιχείο του handicap διατηρείται με τα προπορευόμενα αυτοκίνητα να έχουν ελαφρώς μικρότερη ταχύτητα από τα προηγούμενα, ώστε να υπάρχουν κοντινές αποστάσεις μεταξύ των αυτοκινήτων, άρα κι ο αγώνας να είναι πιο συναρπαστικός. Δυστυχώς όμως αρκούν 2-3 λάθη σε κάθε πίστα για να καταλήξετε να βλέπετε τους άλλους οδηγούς με τα κιάλια και να μην μπορείτε να συλλέξετε τον απαιτούμενο αριθμό πόντων. Όσο κι αν αυτό ακούγεται άσχημο, το Sega Rally αδικεί πολύ τους αρχάριους χρήστες. Όταν όμως το μάθετε (αν φυσικά έχετε την υπομονή) τότε θα το ευχαριστηθείτε πολύ περισσότερο. Το μόνο που χρειάζεται είναι έγκαιρη τοποθέτηση του τιμονιού στις στροφές και λιγότερη χρήση του φρένου, ιδιαίτερα πάνω στη στροφή σε επικίνδυνο οδόστρωμα. Οι κάμερες του παιχνιδιού καλύπτουν όλα τα γούστα. Άλλοι χρήστες προτιμούν την κάμερα πρώτου προσώπου (κυρίως οι έμπειροι) και άλλοι την κάμερα τρίτου προσώπου η οποία όμως στρίβει λίγο περίεργα δυσκολεύοντας το έργο σας.
Επίλογος
Όσο όμορφα είναι τα γραφικά του φετινού Sega Rally, άλλο τόσο παίδεμα είναι οι πρώτες ώρες ενασχόλησης μαζί του. Αν είστε racing guru, αν διαθέτετε επιμονή για να μάθετε τον χειρισμό και κυρίως αν έχετε υπομονή μέχρι να κερδίσετε τους αλάνθαστους αντιπάλους σας τότε πραγματικά αξίζει να το αγοράσετε. Πόσο μάλλον αν προλάβατε την παλιά καλή εποχή του Sega Rally Championship και νοσταλγείτε ένα πλήρες online mode το οποίο είναι ικανό να σας κρατήσει.
Θετικά:
- Εκπληκτικά γραφικά από κάθε άποψη
- Πάνω από 30 διαθέσιμα αυτοκίνητα, τα περισσότερα από τα οποία θα πρέπει πρώτα να τα ξεκλειδώσετε
- Online mode που επεκτείνει την διάρκεια ζωής
Αρνητικά:
- Δύσκολος χειρισμός που απαιτεί εξάσκηση
- Πολύ υψηλό Α.Ι.
- Επαναλαμβανόμενες πίστες και μικρή διάρκεια ζωής
Βαθμολογία PS3 και Xbox 360
Γραφικά: 9.5
Ήχος: 8
Gameplay: 8
Αντοχή: 8
Γενικά: 8.4
Βαθμολογία PC
Γραφικά: 8.5
Ήχος: 7.5
Gameplay: 7.5
Αντοχή: 8
Γενικά: 8
Αν αγαπήσατε πραγματικά το παλιό καλό Sega Rally τότε έχετε σημαντικούς λόγους να αποκτήσετε και την τελευταία του έκδοση.
Μάνος Γρυπάρης
NEWS
VIEW ALL
No News